Catanzaro, 22 dicembre 2012 - Il presidente della Regione Calabrisa, Giuseppe Scopelliti e l'assessore regionali ai Trasporti, Luigi Fedele - informa una nota dellufficio stampa della Giunta - hanno presentato l'accordo tra la Regione Calabria con il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che ha sancito il passaggio di proprietà del capitale sociale di Ferrovie della Calabria alla Regione Calabria. Nel corso dell'incontro con la stampa erano presenti, inoltre, il Dg del dipartimento Trasporti, Giovanni Laganà, e il Dirigente di settore, Giuseppe Pavone. Dopo l'accordo dello scorso 8 novembre, stipulato dal presidente Scopelliti con il viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Mario Ciaccia, il 20 dicembre a Roma è stata formalmente acquisita la proprietà del capitale sociale dell'azienda che, quindi, adesso è di proprietà della Regione. Con l'attuazione dell'Accordo il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha già trasferito alla società 20 milioni di euro. L'accordo prevede, 65 milioni di euro di fondi Fas, disponibili previa rimodulazione del piano di interventi di cui alla delibera del Cipe n. 62/2011 del 3 agosto 2011. Il patrimonio disponibile trasferito alla Regione, in applicazione dell'Accordo di Programma stipulato tra il ministro delle Infrastrutture e Trasporti e la Regione Calabria in data 11/02/2000, secondo una stima di massima dellazienda Ferrovie della Calabria è pari a circa 22 milioni di euro. La redazione di un piano industriale, da affidare ad una societa' specializzata di conclamato prestigio nazionale ed internazionale; individuare le risorse umane necessarie, prevedendo per gli eventuali esuberi prioritariamente la ricollocazione in contesti produttivi aziendali esistenti o in via di sviluppo; individuare indicatori legati allefficientamento delle attività della Società e alla qualità dei servizi di TPL su gomma e su ferro; individuare un ipotesi di contratto collettivo di secondo livello in cui una parte del reddito accessorio è legata alla produttività e agli indicatori di cui al punto precedente; individuare le aree di possibile sviluppo sul mercato. Un contratto di servizio per la gestione delle infrastrutture e per lesercizio ferroviario, che prevede che almeno l1% del corrispettivo per lanno 2013, il 2% per lanno 2014 e il 3% per lanno 2015 è legato al raggiungimento di obiettivi di efficienza e qualità del servizio, misurata attraverso opportuni indicatori.
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